SCR zonder AdBlue bij Navistar-diesels

Ook bij personenautodiesels begint de Selectieve Catalytische Reductie onder toevoeging van ureum opgang te maken. Met een SCR-katalysator kan de NOx-productie van diesels bestreden worden. Het lijkt erop dat grotere diesels hier niet buiten kunnen om straks de Euro 6-eisen te halen. Bij trucks is SCR met AdBlue-toevoeging al gemeengoed om aan Euro 5 te voldoen. Navistar vindt dat niks, die extra tank, en verwacht dat het ook zonder kan. Welke oplossing heeft men uitgedacht?