Lastenneutraliteit
Van de werkgeversorganisatie AWVN weten wij dat zij bedrijven adviseren ‘lastenneutraliteit’ als uitgangspunt te nemen. Wees op uw hoede, dit kan nare gevolgen voor uw collega’s.
Bij de inventarisatie van de huidige regelingen met fiscale vrijstelling kan blijken dat deze meer dan de 1,4 procent van de loonsom beslaan. Onder de nieuwe Werkkostenregeling moeten er dan regelingen afvallen voor de fiscale vrijstelling. En wie betaalt dan de belasting over die vergoedingsregeling? Bij een overeengekomen ‘lastenneutraliteit’ zijn de medewerkers de klos!
Hoge Raad uitspraak
Bij een vroegere beperking van de kilometervergoeding heeft de Hoge Raad geoordeeld dat ‘de belastbaarheid naar redelijkheid en billijkheid tussen de partijen moesten worden verdeeld.’ Fifty-fifty, zou je dus zeggen. Een andere factor is de formulering van de regeling in het personeelshandboek. Die kan ook behoorlijk stellig zijn. “De werkgever zal dan x euro uitbetalen.”
Op voorhand bindende afspraken maken over de kosten van de nieuwe Werkkostenregeling is daarom niet verstandig.
Creativiteit
In behoorlijk wat bedrijven zal de inventarisatie een gebruik boven de 1,4 procent tonen. Eigenlijk begint dan het echte denkwerk pas. Kun je de beschikbare ruimte beter en eerlijker benutten. Een beter mobiliteitsbeleid met meer thuiswerken kan dat opleveren bijvoorbeeld.
