Lithiumhoudende batterijen vormen een zeker risico voor de veiligheid van mensen en de omgeving. In gebruik, in opslag en tijdens transport. Ook vormen ze een risico op brand.

De Zweedse batterijfabrikant Northvolt ontwikkelde een batterij die is samengesteld uit grondstoffen die ruimschoots beschikbaar zijn. De zogeheten natrium-ion-batterijtechnologie heeft volgens de fabrikant niet alleen een relatief hoge energiedichtheid, maar is bovendien kostenefficiënt en veilig.

Wetenschappers uit Delft publiceerden in het wetenschappelijke tijdschrift Nature Communications hun bevindingen om de levensduur van nieuwe batterijvarianten te verlengen. Iets wat tot nu toe erg moeilijk blijkt.

Netbeheerder Stedin wil alleen batterijen aansluiten van klanten die verstopping van het elektriciteitsnet helpen voorkomen.

Voor een energieopslagsysteem van generatorenfabrikant Pramac worden de lithium-ion cellen uit een Jaguar I-Pace accu gebruikt. Het systeem levert energie als er geen toegang tot het elektriciteitsnet is.

Snelladers met een accu als buffer, maken met een kleinverbruikaansluiting snelladen tot 320 kW mogelijk.

Mercedes heeft een elektrische conceptauto gepresenteerd die met een compact batterijpakket 1.000 km kan afleggen op 1 lading.

Bidirectioneel laden biedt voordelen, maar tegelijkertijd zijn er nog behoorlijk wat nadelen.

Auto's opladen gebeurt doorgaans via een laadpaal. Maar ook draadloos laden is een optie. Maar wat houdt draadloos laden precies in?

Bij bidirectioneel laden kan de elektriciteit in twee richtingen stromen. Van laadpaal naar auto en omgekeerd. Waarom zou je bidirectioneel willen laden?