Ecotap - onderdeel van Legrand - brengt laadstation DC30 Nuvia op de markt.

Vehicle-to-grid en vehicle-to-home zijn geen toekomstmuziek meer. De eerste voertuigen en laadoplossingen komen beschikbaar. Maar wat kun je daar als installateur nú concreet mee, met name achter de meter?

Een laadarm in de voortuin is volgens de eigenaar goed voor het publiek belang, want hij zorgt zelf voor het opladen van zijn elektrische auto. De gemeente denkt daar anders over en vraagt deze te verwijderen met een geldbedrag als boete in het verschiet. De paal met hefboom en een lange kabel kan de auto opladen door op maximaal twee meter boven de stoep uit te klappen. De gemeente vindt dat in strijd met het omgevingsplan. De zaak eindigt voor de rechter.

DHL verdubbelde zijn elektrisch bestelbusvloot tot ruim 2500 stuks. Om voldoende laadcapaciteit te hebben koos het bedrijf voor een energiebeheersysteem van Last Mile Solutions.

Klanten kunnen best een deel van de installatie van een EV-lader zelf doen. Dat vindt BlueBird Power, die daarvoor de term hybride installatie hanteert. De lader heeft verder de belangrijkste opties standaard aan boord, waaronder load balancing en laden uit zon. V2G is optioneel.  

Conduct Technical Solutions geeft aan een elektrische truck te 'adopteren' van E. van Wijk Logistics. Het gaat om een DAF XD Electric.

De Subsidieregeling Private Laadinfrastructuur bij bedrijven (Sprila) is sinds vandaag open voor nieuwe aanvragen. De begroting voor Sprila 2026 is nog niet goedgekeurd door de Eerste Kamer.

De installatie van laadinfrastructuur voor zwaar materieel zoals bouwmachines of vrachtwagens is niet te vergelijken met het plaatsen van laadpalen voor e-auto's bij particulieren of op bedrijventerreinen. In gesprek met Henri Overbeek, specialist heavy duty laadinfra.

Na meer dan tien jaar pilots en experimenten staat bidirectioneel laden op het punt de stap te maken van project naar product. We Drive Solar, bekend van grootschalige V2G-projecten in onder meer Utrecht, brengt nu een eigen bidirectionele AC-laadpaal op de markt. We vroegen CEO Robin Berg wat dit betekent voor installateurs, klanten en de V2G-markt.

Voor welke partijen is bidirectioneel laden rendabel? En waarom verdienen anderen er amper iets aan, waardoor grootschalige toepassing voorlopig uitblijft?